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日本《產經新聞》2日頭版頭條報導，台灣的海研船去年曾8次未獲日本同意，進入釣魚台列嶼及與那國島周邊的日本專屬經濟海域進行海洋調查，次數創歷年新高，可看出台灣海洋權益的意識高漲。



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《產經新聞》批8度越界 龜山燒烤推薦

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對於日媒報導，外交部表示，台日專屬經濟海域重疊情形嚴重，雙方對畫界立場不同，政府一貫堅持我調查船有權在我主張的專屬經濟海域內從事海洋科學調查活動。產經報導指出，日本海上保安廳統計過去10年台灣在日本專屬經濟海域進行海洋調查的次數後發現，台灣自2008年起，幾乎每年都有海洋研究船在未獲日本同意情況下進行海洋調查。其中，2014年起連續3年增加，去年的8次是歷年最多的，其次是2008、2009年各有6次。海保的飛機和巡邏船去年8月27至29日在釣魚台列嶼的久場島（我國稱黃尾嶼）和大正島（赤尾嶼）北方等，發現正航行中的台灣海研船「海研1號」將疑似鋼纜的物品拋入海中。科技部：毋需日方同意去年4月20日至22日在與那國島西埼燈塔北北西發現航行中的台灣「海研2號」從船尾向海中拋出疑似纜繩的物品。海保廳的巡邏船以「不容許未經同意進行海洋調查」為由，要求立刻停止，但台灣海研船都未予理會。產經指出，南海周邊諸國近來對於海洋權益的意識日漸升高，台灣也一樣主張擁有釣魚台列嶼的主權。去年海保也發現2起南韓在竹島（南韓稱獨島）周邊、日本所主張的專屬經濟海域內進行海洋調查，這是時隔10年的類似事件。對於產經報導，科技部有話要說，強調海研船研究未曾超出我方專屬海域，並無越界疑慮需要日方同意，船隻作業過程中若遭日方關切，可透過科技部的機制通報處理。台日科研合作互惠科技部自然科學及永續研究發展司長吳俊傑表示，海研船一定是在我方專屬經濟海域範圍作業，以釣魚台為例，我國與日方就該海域有畫設暫定執法線，海研船活動不會超過此範圍。此外，多年來包括海研1號、2號、3號在內的3艘海洋研究船，持續都有在台灣周邊的海域活動，去年前往釣魚台的研究未特別增加。吳俊傑表示，釣魚台附近的研究範疇，其中一項研究重點是洋流，例如黑潮就從台灣東部海域往北流往至釣魚台，另還包括海洋生態生物，海洋化學成分分析等研究議題，當地都是豐富取材點，算是相當重要的研究場域。吳俊傑指出，科學研究不應分地區、國界，黑潮由南往北流，我們在上游，日本在下游，皆有受影響，相信研究資料的合作互惠都對科學進展有極大幫助。吳俊傑強調，長遠而言，台日雙方需成立科研工作小組加深合作，去年台日海洋事務對話曾提及此事，雙方正密切討論，盼降低研究過程受外交議題的影響。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');





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濁水溪曾因疏濬變得清澈。（資料照，記者劉濱銓攝龍潭中秋烤肉食材）

2017-02-0309:52

〔即時新聞／綜合報導〕濁水溪混濁的溪水給人強烈印象，但春節連假時期，信義鄉濁水溪主流突然變得清澈，當地原住民耆老擔心有大事要發生，專家則說，濁水溪變清的原因是雨量少、逕流量小。《中國時報》報導，春節期間濁水溪蘇斯共、合流坪及孫海橋舊址一帶，水清如日月潭，當地布農族耆老擔憂有大事要發生，如地震、颱風等天災警訊。50歲布農族婦女司秀美說，讀小學二、三年級時，濁水溪也曾變得如此清澈，情況相當罕見。報導指出，經濟部水利署集集攔河堰管理中心正工程司鄭國華分析，因為雨量少、逕流量小，河床泥砂未受擾動，水質便會澄澈。鄭國華指出，昨天測出逕流量12.9CMS，比起夏季數千CMS（每秒立方公尺），差距相當大。

自行車年度盛會台北國際自行車展將於今（22日）起至25日，於南港展館及世貿一館展出，吸引1115家廠商參展，大會昨天公布自行車創新設計獎，今年來自16國、154件作品參賽，美利達全避震式電動登山車與其他6件作品獲得金質獎肯定。



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主辦單位表示，今年海外參賽作品比例高達30%，最後57件作品出線，有7件奪得金質獎，今年參賽作品著重從智 慧科技角度設計，並強調便利輕巧，其中美利達eONE-SIXTY 900E是全避震式電動登山車，先前已獲得Design & Innovation award設計創新獎，並在德國測試評比中獲BEST IN TEST測評第一。

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美利達將eONE-SIXTY 900E的電動輔助、電子變速、與電控避震系統整合為一，藉由單一操控介面得以操控所有電子裝置，使本車操控性更敏捷、越野性能更佳，讓騎乘者享受登頂征服山野的喜悅，更驚喜電子科技帶來越野騎乘時的優異操控性能。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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